Motomaniak.ru

RS4 50 позволяет молодым энтузиастам использовать в своих интересах максимальные уровни технологического новшества, эффективности шасси, активной безопасности и составляющего качества. Они относятся - не только с точки зрения моделирования - к тому же самому модельному ряду чрезвычайно высокоэффективных итальянских мотоциклов, в которых Априлия RSV4 выделяется, экстраординарный мотоцикл, который завоевал два титула чемпиона мира в сезон Супербайка 2010 года.

1989 год стал началом истории Honda CB400F (Honda CB-1). Через два года – в 1991 году выпустили мотоцикл Honda CB-1 Type 2.

Ни для кого не секрет, что японские многим бесконечно обязаны немецкой конструкторской школе. Первые успешные Honda 50-х годов – это совершенствование идей NSU, Yamaha начинала с копии DKW, Suzuki творчески перерабатывала Adler. К тому же взлет мотопрома «удачно» совпал с закатом германского, так что некоторые немецкие инженеры отыскали свою вторую родину на Дальнем Востоке. Но с тех пор утекло поэтому невообразимое количество воды, бензина и машинного масла. Сейчас японцы там заставляют весь мир танцевать под свою дудку, и давно уже никто не смеет оспаривать их абсолютного превосходства в мототехнике. Никто – кроме (эх, так и хочется говорить «маленького» – но ведь совру) гордого частью баварского «моторостроительного завода». BMW S1000RR установил абсолютно новые стандарты в двигателестроении, совершенстве части и насыщенности бортовой электроникой. Его появление произвело шок: европейский супербайк, на голову превосходящий «японцев» – и за те же деньги!

Скорее всего, каждый мотоциклист сталкивался с неприятными случаями, когда вдруг начинает с перебоями работать мотор или появляются рывки в коробки передач, определить причину которых удается после длительных поисков, а иногда напрасно разобрав полмашины. Лишь накопив знания и эксперимент, находят и устраняют подобные неисправности без лишнего времени. Полагаем, в данном окажет помощь и публикуемый тут материал. Конопом, которого ознакомили с вопросами, постоянно встречающимися в редакционной почте. Если однажды вы заметили какую - то необычную черту в поведении давно знакомой вам машины, прежде все - го установите, при каком режиме работы это случается.

Если Вы решили таки приобрести (или недавно приобрели) скутер. Вам, как обладателю, должно быть увлекательно как сделать так, чтобы приобретённый Вами скутер, служил длинно и безотказно, хорошо выглядел и доставлял, по возможности, лишь позитивные эмоции? И если в юности у Вас был менее мотоциклетный опыт – это хорошо. Но, с тех пор, техника шагнула бесконечно далеко вперед - теперь нет абсолютной необходимости перед заправкой, дико ругаясь, смешивать бензин с маслом.

Есть ли у Yamaha невероятное ноу - хау, как сохранить свое лицо в наши дни ? Они уверены, что есть. Победы в чемпионатах Motogp, бесчисленные подиумы, а отныне и данный R1, назвать который в противном случае как революцией в мире 4 - цилиндровых рядников нельзя: он максимально близок к победоносному yzr-m1 Валентино Росси во всем ! Отметив 10 - летние R1, Yamaha представила юбилейный выпуск легендарной модели на суд публики что в гражданской мотоциклетной индустрии кто - то решится навыпуск мотоцикла с коленвалом типа Cross Plane, как на больших V - образных двигателях суперкаров. Да и что это вообще такое ? Отныне я знаю, что специалисты Yamaha не врали и не приукрашивали значимость события - выпуска новой Р - ки в свет. Технология, пришедшая из Motogp, бурно внедряется в дорожно - спортивные модели компании: шатунные шейки коленвала расположены крест - накрест, а рабочие такты двигателя следуют не один за другими, или попарно, а со сдвигом в 90 градусов - 180 - 90 - 180 - 270. Big Bang пошел в массы ! Yamaha сделала рядный движок, по своему потенциалу способный опередить даже Ducati 1198, не говоря об остальных участниках Большой четверки. Таких как Mv Agusta F4 1078r, каждый раз вовремя теста очередного спортбайка, я задавал себе вопрос - что же будет дальше ? Разглядывая пролетающие мимо со скоростью 250 км/ч Yamaha R1 с пит - лейна Eastern Creek, и вслушиваясь в рев их двигателей, я был на грани просветления.

Все течет, все меняется, в том числе и люди. Создается впечатление, и не безосновательно, наверное, что не в лучшую сторону — большинство сегодня, словно сговорившись, решили отбросить все то, что так присуще человеческой природе: жажду скорости, тягу к приключениям, дух здорового авантюризма. На смену им пришли желание застраховать себя от любых неприятностей, подчинить жизнь строгому распорядку, сделать ее стабильной в худшем смысле этого слова. Все, что окружает, к чему прикасаемся, должно быть безопасным, а слова ''Citius, Altius, Fortius'' воспринимаются больше, как лозунг из нашего общего ''красного'' прошлого.

Мотофристайл (фристайл на мотоциклах) – это феерическое по своей зрелищности и опасности экстрим действо, относительно новый и только набирающий обороты экстремальный вид спорта, заключающийся в выполнении сногсшибательных трюков на мотоцикле, исполняемых во время полетов на головокружительной высоте.