Motomaniak.ru

Компания Suzuki была основана Мачио Сузуки в небольшой деревушке Хамамутсу на побережье Японии. В то время, единственным желанием компании Suzuki было конструировать более удобные для человека ткацкие станки. И это ему удалось. В течение первых 30 лет существования компании ему удалось сплотить вокруг себя группу талантливых инженеров и результат не заставил себя долго ждать. Были выпушены модели станков, которые опередили по своим характеристикам доминирующие в то время Британские и Голландские изделия. Мачио Сузуки был даже представлен к Медали Синей Ленты правительством Японии за вклад в рост национальной экономики и изобретений для продвижения промышленности.

Kawasaki Heavy Industries, Ltd была одной из немногих фирм, которая помогла продвинуть Японии в современный индустриальный мир, играя важную роль в автомобильной, авиационной, силовой установки, и тяжелые машины промышленности, а также в судостроении. Это был один из ведущих судостроителей мира на протяжении большей части 20-го века, хотя во второй половине века оно развивалось столь же прочную репутацию за свои мотоциклы и газонокосилки двигателей. Длинные диверсифицированная компания, Kawasaki выжил многочисленные проблемы с его бизнесом судостроения на протяжении своей истории, от резкого и, видимо, постоянный спад, который обогнал судостроительной промышленности после 1973 года эмбарго на поставки нефти, к появлению интенсивной конкуренции со стороны южнокорейских судостроителей. Компании удалось остаться на плаву среди этих тенденций, постоянно развиваясь в многогранной производителя подвижного состава, самолетов и промышленных предприятий.

В 1948 году Технический исследовательский институт HONDA (HONDA Technical Research Institute) был реорганизован под названием "HONDA MOTOR". В следующем году Такео Фуджисава (Takeo Fujisawa) вступил в компанию, как управляющий директор.

Название этой именитейшей фирмы правильно пишется как «Харли-Дэвидсон», но в нашей стране традиционно приняты чуть измененные произношение и написание. Итак, два школьных приятеля из Милуоки, штат Висконсин, Уильям Харли (William Harley) и Артур Дэвидсон (Arthur Davidson) в начале XX века построили 167-кубовый моторчик для своей лодки, взяв за образец двигатель «Де Дион».

История Ducati неразрывно связана со спортом. Созданное почти случайно в конце 40-х производство мотоциклов уже в начале 50-х пошло на спад. Надо было срочно спасать положение, и компания решила, что лучшим выходом будет заявить о себе в гонках. Стараниями Фабио Талиони идея была воплощена в жизнь. Так Ducati стала компанией, которая создавала гражданские байки на основе гоночных, а не наоборот и, невзирая на отнюдь не феноменальные (поначалу) успехи в спорте, навсегда осталась "самой гоночной".

История создания БМВ. В 1916 году было основано предприятие под названием Bayerische Flugzeugwerke AG, сокращенно BFV. А все началось в 1913 году с идеи объединения двух фирм Rapp Motorenwerke и Otto Flugzeugwerke. Оба предпринимателя, Рапп и Отто, были увлечены самолетостроением, но, к сожалению, в бизнесе были не столь успешны. В 1917 году создается Bayerische Motorenwerke GmbH, которое в 1918 году перерегистрируется в акционерное общество. Генеральным директором предприятия становится Франц-Йозеф Попп, который в 1917 году нанимает на работу молодого инженера авиационных двигателей Макса Фрица. Именно ему принадлежит создание знаменитых мотоциклов BMW.

До 1968 года предприятие Альберто Беджио было маленькой велосипедной фабрикой. С приходом в компанию сына Альберто Ивано Беджио началось производство мини-байков и мопедов с покупными 50-кубовыми моторами. В 1970 году в производственную программу вошли 50-кубовые мотоциклы – дорожно-спортивный «Колибри» и внедорожный «Скарабео». Через шесть лет компания начала производство спортивных внедорожных мотоциклов со 125-кубовыми и 250-кубовыми двухтактными двигателями «Закс», «Хиро» и «Ротакс».

Специалисты из японских архитектурных студий Akiyoshi Takagi Architects, Nakae Architects и Ohno Japan объединились для создания Motorcycle-Friendly Apartment - необычного дома, отражающего их общие интересы. Уникальная архитектура здания в прямом и переносном смыслах вращается вокруг мотоциклетной тематики.

Шлем для мотоциклиста - предмет первой необходимости. Он не только оберегает кошелек от штрафов, но и защищает голову в сложной дорожной ситуации

Базовая дисциплина, в которой получаешь навыки для последующего развития в других областях мотоспорта, это, несомненно, мотокросс.